「労働条件の不利益変更」は、どこまで有効なのか？

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毎日ビジネスブログ　No.1993

社員を笑顔に変える

頑張る社長の熱血サポーター

“奥ママ”こと

奥田 文祥（おくだ ふみよし）です

経営者の皆さんに

労務のお役立ち情報を発信中！

LCCのジェットスターといえば

CAさんたちから

「休憩を与えられていない！」と

訴訟を起こされて

400万円近い損害賠償を払うよう

4月に判決を受けている会社ですが

＊詳しくは6月21日のブログをご覧ください

6時間以上乗務なら、ドライバーには休憩無し？

それとはまた

別の訴訟を起こされていて

先日、また違法性があるとの判決を受け

会社に未払い賃金の支払が

命じられています

これは

どんな裁判だったのでしょうか？

2020年から21年にかけて

をしたそうです

時給制から固定給にするって

どんな計算をして固定給額を出したのか

その計算根拠は不明ですが

これだけで“不利益変更”という

言葉が連想されます

しかもそれまで、基本給とは

別に支払われていた「手当」は

この固定給に含まれるとして

廃止してしまったそうです

（これはアカンやろ）

当初、CAさんたちに意見確認があって

もちろん同意しなかったそうですが

その後一方的に変更されてしまった

こないだの休憩の裁判もあるように

この会社はCAさんと会社の

意思疎通がうまくいってなかったのでしょう

もちろん、この件も裁判になり

当然の判決が出ました

裁判所の認定では

給料減額率の平均は６％で最大10％

この減額の根拠を示さないで

実質的な労使交渉もなかったし

役職が高いほど

減額率が高かった傾向があり

減額すべき高度な必要性や

合理性は認められないとして

今回の裁判は

というものでしたが

ジェットスター社が

この賃金規程変更をしたのが

コロナ禍真っ只中の2020年から21年

全然お客さんがいなくて

航空業界が真っ青になっていた時期です

なので、否が応でも

経費削減をせざるを得なかった

会社の事情はとてもよくわかります

なので

ちゃんとした誠意のある交渉を

CAさんたちとして

会社の苦しい事情に理解を求め

それなりの落としどころを

決めていたなら

不利益変更であっても

問題は起こりにくかったのではないか

ちゃんとした労使交渉もせずに

一方的にした不利益変更は

出るとこでりゃアウトになる

ということです

もし貴社で「労働条件の不利益変更」

を検討されるときは

この事例、是非参考になさってください

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