勤務間インターバルって？設備投資の助成金もあります

 

毎日ビジネスブログ　No.740

 

社員を笑顔に変える

頑張る社長の熱血サポーター

 

“奥ママ”こと

奥田 文祥（おくだ ふみよし）です

 

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経営者の皆さんに

お役立ち助成金情報を発信中！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

って、ご存じですか？

 

 

 

読んで字のごとし

 

 

前の日の仕事終わりから

次の日の朝の仕事始めまでの

あいだの時間

 

 

長時間労働が

常態化している職場では

 

この勤務間インターバルが

短いという傾向がある

 

 

 

 

たとえば

夜中の11時まで仕事して

 

次の日の朝6時から仕事をしだしたら

インターバルは7時間

 

 

こんな働き方をしていると

長続きしないし

 

 

中年でいきなり脳卒中や

心筋梗塞を発症したりすることが

普通より多く

 

過労死の原因でなのは明らか

 

 

 

 

なので

こんなことを防ぐために

 

 

 

 

でも医者の世界や建設現場

そして運輸や運送業の世界では

 

どうしても長時間労働が

普通なので

 

現在

これをどうにかすることが

求められています

 

 

 

 

 

その中こないだ厚労省で

労働政策審議会が開かれ

 

自動車運転手の働き方に

11時間の勤務間インターバルを

もうけることを

 

 

 

 

11時間というと

朝の9時から仕事を始めるなら

前日は夜の10時までということになる

 

 

 

 

タクシー運転手さんは

どうしても稼ぐために長時間

働きがちですが

 

これを機に

少しでも健康管理ができるよう

前向きにとらえていただきたいものです

 

 

 

 

この勤務間インターバルって

 

 

 

それは

 

 

「働き方改革推進支援助成金」って

このブログでも今週2回にわたって

 

“労働時間短縮・年休促進コース”の

ご紹介しましたが

 

 

助成する内容は同じです

 

 

つまり

労働能率をアップさせる設備投資の

費用を８０％助成してくれる

 

 

 

 

ただそのための

成果目標

 

つまり取り組む労務環境の

改善目標が違います

 

 

年休促進コースなら

特別休暇や時間単位年休などの

導入が成果目標ですが

 

 

勤務間インターバルコースは

まさに会社に「勤務間インターバル制」を

導入すること

 

 

 

 

ただ対象事業主に

大きな条件が付いています

 

 

それは

 

 

 

つまり長時間労働が

常態化している職場限定の助成金

とも言えます

 

 

 

 

しかもちゃんと36協定を

結んでいるか？

 

 

 

 

 

でも自社の労働時間が長いなら

この助成金使えるかも